Для обеспечения устойчивости верхних слоев бровка земляного полотна должна иметь определенное возвышение над поверхностью грунта, предохраняющее грунтовое основание от переувлажнения. Влажность накапливается в расположенных под дорожной одеждой слоях грунта в результате капиллярного поднятия воды из горизонта верховодки или грунтовых вод, а также

При невозможности обеспечить поверхностный отвод вод вследствие незначительных уклонов поверхности земли и при наличии на небольшой глубине водопроницаемых слоев грунт (крупнозернистые пески) устраивают водопоглощающие колодцы. В особо затруднительных условиях отвода воды при отсутствии фильтрующих слоев устраивают испарительные бассейны. Устройство

Заложение откосов треугольных кюветов-лотков принимается для внутреннего (со стороны дороги) 1 : 3; внешнего выемке — 1 : 1,5; внешнего в нулевых отметках и в насыпи-1 : 2. Глубина кюветов лотков колеблется в пределах 0,2-0,4 м. В скальных грунтах заложение наружного откоса принимается 1 :0,5-1 :0,1. Отвод поверхностных вод от насыпей с нагорной стороны осуществляется […]

Требования, предъявляемые к земляному полотну автомобильных дорог, будучи во многом аналогичны требованиям, предъявляемым к земляному полотну промышленных железных дорог, являются, однако, более жесткими в части обеспечения однородности и постоянства несущей способности полотна. Объясняется это тем, что даже небольшие

Канавы эти должны иметь уклон дна не менее 0,002. На болотах и в речных поймах допускается применение уклона не менее 0,001. Нагорные канавы делают глубиной не менее 0.6 м с шириной по дну 0,6 м для путей колеи 1 524 мм и соответственно 0,5 для путей колеи 750 мм при полуторных откосах. Дно и откосы […]

Кюветы в выемках устраиваются трапецоидального сечения, с продольным уклоном, равным уклону земляного полотна. На площадках или на участках с незначительным уклоном с целью обеспечения водоотвода кюветы должны иметь продольный уклон не менее 0,002. В глинистых, суглинистых и. супесчаных грунтах кюветы должны иметь глубину не менее 0,5 м, а ширину по Дну не менее 0,4 м. […]

Земляное полотно внутризаводских путей в зависимости от общего проекта планировки и организации водоотвода промышленной площадки может быть устроено с незаглубленным балластным слоем или с заглубленным балластным слоем. В первом случае балластный слой располагается на водосливной призме, имеющей то же очертание, что и для нормального профиля. С обеих сторон земляного полотна устраиваются водоотводные канавы или лотки […]

Верхней части однопутного земляного полотна промышленных железных дорог колеи 1 524 мм в поперечном сечении придается очертание трапеции с шириной поверху 2,3 м и высотой 0,15 м. При двухпутном земляном полотне поперечному сечению придается очертание треугольника с высотой 0,20 м и основанием, равным ширине полотна поверху. На закруглениях

При глубине выемок более 10 м, при заложении их в сложных гидрогеологических условиях (оползневые, карстовые зоны и др.), а также при разработке выемок взрывным методом, земляное полотно устраивается по индивидуальным проектам с предварительным тщательным изучением гидрогеологических условий в районе прохождения трассы. В частности, должны быть изучены: характер напластований, залегание и состав пород,

Для устройства верхних слоев насыпи следует отдавать предпочтение грунтам, не изменяющим объема под воздействием Влажности и отрицательной температуры (пески, крупнозернистые супеси). Насыпи автомобильных дорог высотой до 1 м обычно устраиваются с откосами 1 : 3. При устройстве подтопляемых насыпей их откосы следует устраивать еще более