По температуре смеси в момент ее укладки асфальто (дегте) бетоны делятся на горячие (с температурой укладываемой смеси 150-170° при битумах и 100-120° при дегтях) и холодные (с температурой смеси, равной температуре окружающего воздуха). По крупности зерен минерального остова асфальтобетоны делятся таким образом: 1) крупнозернистый

Виды асфальтобетона и конструкция асфальтобетонных покрытий Асфальтобетоном называется подобранная с минимумом пустот минеральная смесь из щебня (гравия) и песка, связанная асфальтовым вяжущим веществом, укладываемая на прочное и ровное основание с тщательным уплотнением. Асфальтовым вяжущим веществом называется смесь, состоящая из битума (или дегтя) и тонко размолотого минерального порошка. Прочность асфальтобетона в большой степени определяется качеством асфальтового

При смешении грейдерами уплотнение покрытия производится тремя-шестью проходами моторных катков весом 5-б7 для обработанных грунтовых покрытий и 15-20 проходами катков весом 7-8 т для щебеночных и гравийных покрытий. Методом смешения на дороге выполняются покрытия как в один, так и в несколько слоев. Нормальная толщина одного слоя — 5-7 см. Производить перемешивание в один прием на […]

Перемешивание минерального материала с вяжущими является весьма ответственной операцией. Для смешения, помимо грейдеров, применяются также дисковые бороны. Перемешивание грейдерами или автогрейдерами состоит в попеременном собирании минерального материала в валики с последующим его разравниванием и должно продолжаться до тех пор, пока смесь — не приобретет однородной окраски и не исчезнут отдельные пятна с избыточным или недостаточным

Производство работ по устройству покрытий способом смешения на дороге на готовом прочном основании состоит из следующих операций. 1. Россыпь гравия (щебня и т. п.), разлив вяжущего в несколько приемов и перемешивание минерального материала грейдером или, лучше, автогрейдером после каждого разлива. Количество разливаемого вяжущего в один прием не должно превышать 2,5-3 л на 1 м2 покрытия. […]

При устройстве покрытий способом смешения на дороге щебеночные, гравийные материалы или грунты перемешиваются непосредственно на полотне дороги с битумными или дегтевыми вяжущими материалами, разливаемыми в подогретом или холодном состоянии. Способ смешения на дороге рекомендуется при интенсивном автомобильном движении, при обработке старых щебеночных и гравийных покрытий, а также

При устройстве облегченной пропитки для улучшения сцепления пропитанного слоя с основанием по поверхности основания устраивают предварительный разлив жидкого битума Б-1 или дегтя Д-1 в количестве 0,7-1 кг/ж2. По подготовленному таким образом основанию рассыпают щебень размерами 25 — 35 мм в количество 4-5,5 м3 на 100 м2. Толщину россыпи регулируют деревянными маяками, которые передвигают по мере […]

Пропиткой называется обработка укатанного щебеночного или гравийного слоя путем разлива битума или дегтя, проникающего на глубину от 4 до 8 см. По толщине пропитываемого слоя пропитку возможно разделить на нормальную — со слоем обработки 7-8 см и облегченную — со слоем обработки 4-6 см. Расход битума для устройства пропитки назначается из условия разлива на 1 […]

При прибытии с материалом к месту россыпи кузов самосвала приподнимается, причем часть материала заполняет бункер распределителя. При распределении высевок по предварительно разлитому битуму или дегтю самосвал двигается задним ходом с заранее рассчитанной скоростью, обеспечивающей распределение необходимого количества минеральных материалов. После распределения минеральных материалов производится укатка россыпи катком весом 5-6 т при 4-5 проходах по одному […]

Поверхностную обработку по вновь построенному щебеночному или гравийному покрытию устраивают после уплотнения его автомобильным движением в течение lVa месяцев. Поверхность дороги перед устройством поверхностной обработки очищают от пыли механическими щетками Д-154, работающими на прицепе к грузовому автомобилю. Производительность щетки достигает 40 000 м2 в смену. На старых покрытиях очистки покрытия щеткой бывает недостаточно,